BS 6323-7 Rury stalowe spawane pod wodą do pojazdów i maszyny

BS 6323-7 podwodne rury stalowe spawane łukiem to podłużnie spawane rury ze stali węglowej przeznaczone do zastosowań motoryzacyjnych, mechanicznych i inżynierskich.Norma dotyczy w szczególności rur spawanych łukowo pod wodą o średnicy zewnętrznej 150 mm lub większej i określa dwie klasy materiałów: SAW 4 i SAW 5.

Rury są wytwarzane poprzez podłużne spawanie wsteczne preformatowanej stali lub skalp przy użyciu automatycznego procesu spawania łukowego podwodnego.Do rur o wielkości zimnej, w razie potrzeby można zastosować obróbkę cieplną.

BS 6323-7:1982 jest historyczną brytyjską normą i została wycofana.nabywcy powinni potwierdzić, czy pierwotna specyfikacja BS 6323-7 jest wymagana umownie, czy też należy użyć zamiennika BS EN 10296-1.

Specyfikacje

Główne cechy

Kontrołowana geometria dużych średnic

BS 6323-7 jest specjalnie przeznaczony do rur o średnicy zewnętrznej 150 mm lub większej. Standardowo wymienione powszechnie stosowane wymiary sięgają 2020 mm OD,specyfikacja nadająca się do stosunkowo dużych spawanych sekcji mechanicznych rur.

Tolerancja średnicy zewnętrznej jest kontrolowana do ±0,75% lub ±10 mm, w zależności od tego, co daje najmniejsze dozwolone odchylenie.z wyłączeniem wzmocnienia zewnętrznego przy spawaniu.

Określone poziomy wytrzymałości na rozciąganie

SAW 4 ma minimalną wytrzymałość wydajności 235 MPa i minimalną wytrzymałość na rozciąganie 410 MPa.

SAW 5 zapewnia wyższą minimalną wytrzymałość wydajności 340 MPa i minimalną wytrzymałość na rozciąganie 490 MPa.

Rozróżnienie to umożliwia projektantom i nabywcom wybór poziomu wytrzymałości zgodnie z wymaganiami obciążenia mechanicznego gotowego elementu.

Integralność spawania łukowego podwodnego

Rurka jest wytwarzana poprzez automatyczne spawanie łukowe podwodnego złącza odcinającego w preformatowanej płytce lub skalpie.Proces ten jest szczególnie odpowiedni dla rury o stosunkowo dużej średnicy i cięższej ścianie, ponieważ parametry spawania mogą być kontrolowane nieprzerwanie wzdłuż szwu wzdłużnego.

Oprócz badań na rozciąganie, BS 6323-7 wymaga badania zgięcia paska.i próbka nie musi wykazywać znaczących pęknięć ani wad.

Nasze korzyści

1Kontrola jakości szwu spawanego do późniejszej produkcji

Jednym z głównych problemów przy zakupie rury mechanicznej SAW o dużej średnicy jest to, czy spawanie wzdłużne będzie tolerować cięcie, spawanie, gięcie i wytwarzanie bez występowania wad.

W związku z tym produkcję można kontrolować w zakresie wyrównania spawania, wprowadzania ciepła, wzmocnienia spawania, penetracji i stabilności wymiarowej.dostarczająca bezpośredniej metody oceny elastyczności i solidności strefy spawania.

W przypadku zamówień krytycznych dodatkowe badania NDT, takie jak badania ultradźwiękowe spawania wzdłużnego, mogą być określone oddzielnie w zamówieniu zakupu.

2. Kontrola wymiarów do montażu i obróbki

Duże, spawane rury o dużej średnicy mogą powodować problemy z montażem, gdy owalność, zmiana ścian, prostota lub odchylenie długości cięcia są nadmierne.

BS 6323-7 zapewnia zdefiniowane tolerancje OD, grubości i długości, podczas gdy BS 6323-1 ustanawia ogólną granicę prostoty wynoszącą 1,5 mm na metr.Można uzgodnić szersze tolerancje, gdy rury są przeznaczone do obróbki, montowane zespoły mechaniczne lub sterowane urządzenia spawalnicze.

Badanie wymiarowe może obejmować OD, obwód, grubość ściany, prostotę, długość i geometrię szwu spawania zgodnie z planem inspekcji nabywcy.

3- Jasna klasyfikacja i identyfikowalność inspekcji

Profesjonalni nabywcy często potrzebują potwierdzenia, że dostarczana rurka odpowiada zamówionej klasie, a nie tylko komercyjnemu opisowi stali węglowej.

Zatem zamówienia mogą być identyfikowane według klasy BS 6323-7, liczby ciepła, wymiarów, warunków dostawy i wymogów inspekcyjnych.Skład chemiczny i właściwości rozciągające można zweryfikować w stosunku do odpowiednich wymogów SAW 4 lub SAW 5..

W przypadku gdy dokumentacja projektu wymaga nowoczesnych specyfikacji,nabywca powinien o tym poinformować przed produkcją, ponieważ norma BS 6323-7 została wycofana i zastąpiona dla porównywalnych zastosowań inżynieryjnych przez normę BS EN 10296-1.

Standardy wykonania

Nie należy traktować tych norm jako automatycznie wymienialnych.przed zastąpieniem należy oddzielnie sprawdzić.

Zastosowanie

Obudowa wału napędowego samochodowego do zastosowań ciężkich

Jednym z konkretnych zastosowań jest duże mechaniczne obudowy rurowe stosowane w ciężkich zespołach silników motoryzacyjnych.

Rurka zapewnia cylindryczne ciało konstrukcyjne wymagane do przesyłania lub podtrzymania obciążeń mechanicznych przy jednoczesnym utrzymaniu kontrolowanej średnicy, prostoty i grubości ściany do późniejszego obróbki,spawanieMożna wybrać SAW 5, jeżeli wymagana jest wyższa minimalna wytrzymałość wydajności niż SAW 4.

Ostateczna przydatność powinna zostać potwierdzona na podstawie rzeczywistego obliczenia obciążenia części, wymogów związanych z wyczerpaniem, konstrukcji spawania i mających zastosowanie specyfikacji technicznych pojazdu.

Skład chemiczny

BS 6323-7 określa tylko dwie klasy stali, SAW 4 i SAW 5. Dlatego dodanie pięciu klas wymagałoby specyfikacji materiałów mieszanych z niepowiązanych standardów i mogłoby wprowadzać w błąd nabywców.Poniższa tabela celowo zawiera tylko dwie klasy formalnie określone w BS 6323-7..

Właściwości mechaniczne